中国新闻社，北京，8月22日（刘文旺二十二岛），根据记者的不完整统计数据，将在年底之前开放和运营十多条高速火车线路。新线路将补充某些地区的高速铁路网络中的差距，并进一步改善国家“八个垂直和八个水平”高速火车网络。倒计时开始打开许多主要线路。作为Jinglan通道不可或缺的一部分，Baoto-Yinchuan高速金属（Baoyin高速铁路）是“八个垂直和八个水平和八个水平”高速网络的主要通道之一，是将中国连接到两个民族汽车区域的第一条高速铁路线。该线从Baotou站开始，并在Yinchuan车站结束。主线约为517公里，设计的速度为每小时250公里。它分为“ Yinchuan部分中的Huinong”和“ Baotou到该教派ion". Among them, the Huinong to Yinchuan section was opened in October last year, and the Baotou section to Huinong was planned to be completed and opened in traffic over the year. As the "main artery" of transportation to the western Guangdong, the Guangzhou-Zhanjiang high-speed metals (Guangzhou-Zhanjiang high-speed metals) will enter the joint debugging and舞台试验，该项目的基础是在年末开放交通的条件。 Shenyang-jia高速金属（Shenyang-Alang-Ayang高速铁路）于6月1日开始进行联合调试和审判。金属从Shenyang North Station开始，并在Changbaishan车站结束。总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。预计本节将于9月30日开放。此外，泛盛丛林的高速高速木瓜铁路上的高速铁路在宁克西安（Pingxiang （Hefei至County），Shantou South位于Shantou Station区，北京 - 坦钦市区北京隧道区和其他线路也有望在这一年中进行Beusan。北京北京大学的教授李·洪昌（Li Hongchang）研究了“八个垂直和八个水平”的高速铁路网络计划和计划网络计划的实施，火车的互换将优化运输结构，并推动经济经济发展的发展作家。预计今年将在今年开放的高铁线将在三个方面发挥重要作用。首先，大大缩短了距离和空间。例如，从Guiyang到Xingyi的通行时间从5小时到2小时短。从南宁到pingxiang的运输时间将从4个小时以上缩短到超过1小时；从广州到Zhanjiang的通过时间将从3个小时以上缩短到1.5小时。其次，填充“真空”。例如，Baoyin高种子铁路的开放和运营将补充西北地区的高速铁路网络的“空白”，这已成为西北地区最方便的北京，北京兰特兰斯通道已完全连接。在开设了Shenyang-Baibo高速铁路之后，Liaoning将成为中国东北部第一个具有“与城市相连的高速金属”的省。在混乱的高速铁路打开和运营之后，吉伊兹U将是西南部第一个实现“城市与城市之间的高速铁路联系”的省。 Xisheng高速金属是Shaanxi北部革命基地上的第一批高速金属，也是Shaanxi的“米饭”高速铁路网络的关键要素。第三，开发一个“一小时的高速轨环”。 Shenyang-Baibo-Baibo高速铁路交通开放之后，Ni Shenyang作为一个全面的运输中心的地位更加集成，实现了以Shenyang为中心的“一小时通勤圈”和“在该省内的城市2小时到达城市”的目标。汉尼（Hanyi）和夏安（Xiangjing）高速部分完全连接后，河边的高速火车，武汉（Wuhan），木兰（Xiangyang）和Yichang的“一小时高速火车圈”将发展，以及Hanxiangyi的“ Golden Triangle”“ Goldengle”“ Goldengle”福利。但是，为了最大化高速金属的经济利益，CIT沿着这条路线的IE需要主动计划并采取许多步骤。李·汉昌（Li Hongchang）认为，这条路线的城市应利用高速金属带来的机会和优势，另一方面，他们还应采取措施避免带来的挑战和竞争，带来了旁皮金属。首先，我们应该改善综合运输系统，尤其是高速火车连接系统，包括客运运输和高速火车物流系统，以提高旅行和物流的整体效率。其次，我们应该促进综合发展系统，在汤姆（以公共交通为导向的开发）发展，高速工业园区的发展等方面做得很好。第三，我们必须在区域协调的发展方面做得很好，并结合城市和经济带，包括路线，分享高质量资源，在劳动和合作中做得很好的工作离子并促进共同的发展。 [收费编辑：lu xiaofan]