5月19日，中国商业网络（Gong Chenyan）“您可以购买维修，但不能购买。不购买汽车的人应该仔细考虑隐藏的门结的设计。” “这种安排非常昂贵。如果是机械旋钮，怎么会很昂贵？” ...这是中国商业网络拥有的一些汽车在维护隐藏的门结中的评论。在行业和信息技术部最近采取的措施纠正隐藏的门结的过程中，后者成为了一个热门话题。在维修价格方面，IT和机械处理之间有什么区别？居住在四川成都的Si女士拥有一辆国内新能量车，价格为20万元。 2025年4月上旬，他在开车离开地下室时刮擦了Dingdiof，造成了外部旋钮的右后背损坏，因此无法屈服。黄女士提供的维护法案表明，门维修成本为1,087.5元，包括975元的管理112.5元的材料组装费。女士的车门。黄在墙上后，黄被损坏。图片由面试官提供。王先生在富士福的车辆在2024年11月的花费超过4,200元。与黄女士不同，他的新能量车辆没有遇到事故，但不会使用隐藏的门把手或软件控件打开驾驶员的大门。它只能通过副驾驶或后排座椅进入汽车，然后将Pintuan用机械手柄在汽车内部打开。维护技术人员检查事故的原因后，这​​是因为驾驶员门电缆的主要维修存在问题，并且需要更换线束接线和车辆域组件的组装。最终价格为3,800元。其他模型是这种情况吗？中国商业网络称北京的新能源品牌的许多售后安排，例如Lynk＆Co，Byd，Nio和Perfect。工作人员问从400元到1,000元人民币的主要型号的隐藏门处理门的材料费用，并分别计算了人工成本。相比之下，门的成本与上述型号的组织成本相似。 Hebei来自Zhangjiakou的Zhang先生拥有一辆燃油SUV，其起价为190,000元。 2024年7月，这辆车发生了道路事故。前门上的许多地方需要维修或更换，包括门组件的材料成本和50元人工的劳动成本。根据中国新闻服务咨询公司的说法，在北京，主要燃料车辆模型的替代价格（Chang'an，Geely）为100,000至200,000 ran均在300元之内。北京坎根·马自达（Cangan Mazda）的售后维护渠道的工作人员说，如果更换机械旋钮（例如马自达CX-5），则可以将其替换为100元到100元。为什么隐藏门维修的价格比机器门把手更昂贵？ Guo Peng（假名）是一家售后维修车辆，在G VehiclesAsinola和New Energy Vehs Brand上工作经验的车辆，他对中国商务网络说，与传统的门把手不同，隐藏的门把手具有许多电子设备，例如摩托车，传感器等，导致比机械处理更高的替换成本。郭彭说：“在组织隐藏的门结时，我们通常会采取方法来替换整个旋钮，而不是固定某个零件，因此总价格更高。”新能量维修的北京氢动能的负责人韩先生最近修复了特斯拉模型Y，而门把手无法正常打开。所有者告诉他，后部维护中心提供的销售解决方案将取代整个电线线束，这些线束的成本超过4,000元。 “实际上，连接到布线线束带的压力开关因水入口而失败。只需更换压力开关即可解决Pro斑点。最终，这辆汽车维修的价格为300元。 “汉先生说。大型经销商群体的部门质量李陈有类似的观点。他认为，维持隐藏门手的高价主要是由于配件过度拥挤，并且维护成本与行业的成本没有什么不同。公众的信息也可以通过机械的机械手机和隐藏的门户构造，并且具有隐藏的门口，并且具有隐藏的门口。 Han先生在中国新闻服务中的布线bi：“未直发的门把手也具有电子组件，例如小型电机和中型盒子，可以用钥匙的遥控器锁定。只有老年的石油车需要扭曲，门把手将采用机械设计。”“ 2024年国家生存状况报告对汽车经销商的调查报告”由中国汽车经销商协会于2025年发布给汽车经销商。销售中，经销商报告说，销售后的入场站数量继续减少，但是制造商配件的目标太高，因此配件的价格很高，这是毁灭性客户的损失。 “We have not yet organized traditional mechanical doors, and the likelihood of damage to this type of substance is lower. Door handles with electronic components are more likely to break, and the body control module is prone to damage; ang mga nakatagong hawakan ng pinto ay may mas mataas na posibilidad ng pinsala dahil ang bilang ng mga elektronikong sangkap ay nagdaragdag ng光环30％kumpara sa mga mekanikal na paghawak。 Sinabi ni G. Han。 Ang Kanyang Tindahan Ay Pangunahing负责任的Para Sa Pag -aayos在Pagtiyak Ng Mga Bagong Sasakyan Ng Enerhiya。 sa paghuhusga mula sa kategorya ng pagpapanatili ng produkto，sinabi ni G. han na ang ang Angsyon ng Mga Nakatagong nakatagong hakatagong hawakan hawakan ng para para na para na para na pag-aayos ng aayos ng pintuan ng pintuan ng kotse sa kanang reh reh猿猴很高。要去商店安排隐藏的冬季门把手的客户将大大增加。车辆的大多数维护因素是由于低温而无法正常运行，将其手柄冷冻。 Autohome研究所于2024年1月发布的“ 2024年新能量车用户汽车焦虑洞察报告”显示，新的能源设计/隐藏风险的新型门把手的隐藏手柄首先，包括隐藏的门把手，系统故障率等。有些网络人张贴了隐藏的旋钮，并报告了隐藏的旋钮，并报告了售后服的维修中心。另一方告诉我，会议必须更换，价格为1200元。为什么售后中心通常会在toarrange隐藏的门结上替换配件？郭彭说，制造商和供应商尚未开放相关的维护技术，只能以一般方式更换该物质。 “制造商具有严格的技术控制。通常，制造商执行遥远的车辆诊断，然后我们将根据制造商的指导进行维护和处理。” Li Chen说，团队中新的能量车辆维修的工作任务变得越来越简单，替换措施采取了替换措施，并且对涉及的电子零件的材料进行了良好的目的。那需要修复。”近年来，主要的新车的智能特征导致许多高端智能零件在车内和划痕中造成损坏，并且在维护期间只能替换它们。如何降低维护成本，如何解决昂贵的MA的问题隐藏门把手的插入？维持技术人才。 “据我所知，该国少于100名技术人员熟练于高压电工和3.0系统诊断。因此，许多维修店只能采用更换维修的程序，这会带来高昂的成本。”新能源车的电子元素。 “中国汽车维护行业协会主席张扬华（Zhang Yanhua）在2024年3月的讲话中，在人才的人才中发表了一百万以上的汽车维修行业，出售新能量车辆后服务的人才成本为80％。韩先生在一年中开始训练100个专业培训的人，但在2025年的时间里，训练100次培训训练的人是在2025年以上的培训，这是在2025年以上的时间，这是一定的。 “目前，处理诸如长期培训和学生集中不足之类的问题，学生的离职率超过70汉先生认为，培训一个合格的电子元素需要3到5年，该元素组织了由国家部门认可的组件。“初学者”必须具有最基本的维护能力，可以使新能源车的配料具有最基本的维护能力，并且需要学习和练习半年。维护正确解决车辆的维护问题后，主汽车如何如何？仅仅改变并且不修理，它不仅为汽车拥有的高成本带来了高昂的成本，而且还会浪费社会资源。汉先生说，他认为，当前的问题需要从三种尺寸的人才培训，政策支持和自我差异来解决。维护和实施业务导师系统。 2022年1月1日实施的“组织，更换和返回家庭汽车产品责任的法规”表明，实现三种保证家用车产品的时间不少于2年，或者必须为50,000公里，这应该占上风；调整期不应少于3年，否则里程应占主导地位；调整期不应少于3年，否则里程应占主导地位；新能量车辆的销售应从2021年开始迅速增长。在2021年的前三年，新型能源车的年度销售将保持100万辆汽车的规模，在2021年达到352万辆汽车，超过1,000至2024年，超过1,000至2024年-1千万千万辆。中国汽车服务委员会主席Wang Duyang还告诉中国新闻社，许多当事方需要努力打破当前局势。 “ f最重要的是，我们必须增加对新能源汽车行业发展的支持，核心组成部分需要实现革命性的突破；其次，解决了严重缺乏新能源车辆维护人才的问题；其次，建议加强资源的优化，并通过破坏配件和维护利润的垄断利润，更多的第三方高质量配件供应商和维修公司将参与，并降低配件和维护的成本。今年1月，国家管理层为金融管理部门发行的“加深改革和加强政府的指南，加强政府的新车保险能源的高质量开发”，工业和信息技术部提出，降低维修和使用新的能源车辆的成本以及丰富的供应渠道和新的能源维修成分的类型。 [收费编辑：liu hongqing]